地下的艺术殿堂：世界公认的最漂亮的地铁是啥样？

地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、历史事迹、政治事件为主题而建造，其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇(Л. М. Кагановича)。

世界公认最漂亮的地铁有什么不同？

1935年5月15日，苏联出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。其建设工程耗时仅3年，一期工程建了两条线。

第一条线路从索科尔尼基公园到市中心斯摩棱斯克，共13站，长11.6公里。后来又建成3条、4条线，到1943年5条线全部通车，40年代末出现了把各条线穿起来的环线地铁。1962年，世界上最早的行车自动化系统在莫斯科地铁试用。

如今，莫斯科地铁全长220多公里，其布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。地铁总共有9条线，包括8条辐射线和1条环行线，全长300公里，有150个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行，有5000多节车厢。地铁每天平均开8500多次列车，担负全市客运量的45%，每天运送的乘客达900多万人次。地铁运行速度很快，时速最高达90公里。

莫斯科地铁的主要结构为中心向四周辐射状，其全长为277.9公里，拥有12条线路以及171个车站，其每个工作日大约能接待8-9百万人次。其所有的线路按照其开通顺序的先后获得1-12的编号，其中最重要的便是5号线——环线，它负责连接起其余绝大多数线路,其长度大约为20公里。

为了战备，基本建在离地面50米以下，但其中4号线途中有7个车站是建立在地上的，此外3号线以及7号线分别也都有一站在设立在地上;另外，还有3条线路需要通过铁桥从而穿越，它们分别是1号线、2号线、4号线，其中最独特的为1号线的麻雀山站，因为该站就设立在莫斯科河的正上方的上。

线路的最大坡度为 40‰，最小曲线半径为300米;轨距为1524毫米。早期修建的区间隧道为浅埋、明挖法施工的双线矩形断面，宽7.6米，轨面以上高3.9米。以后修建的区间隧道绝大部分是深埋、盾构法施工的两个单线圆形隧道，内径为5.46米。车站深埋居多，如狄纳莫站埋深达40米。深埋车站隧道的断面采用单拱、三拱立柱及三拱塔柱等几种形式，并设置岛式站台。

站台宽度一般为10～14米(浅埋车站一般为8～10米)，站台面至吊顶的高度为4米，站台长度一般超过150米。深埋车站都装有自动扶梯，环行线上各站共有82部。平均站间距为1.84公里。列车用第三轨供电，电压为825伏直流电。